Autoshow Frankfurt 2007

FRANKFURT – El Autoshow de Frankfurt, que se celebrará entre el 13 y 23 de septiembre, presentará 88 primicias mundiales en su 62 edición, incluyendo el nuevo Audi A4, el BMW M3, el Fiat 500, el Mercedes E 300 Bluetec, el Opel Agila, el Peugeot 308 y el Renault Laguna.

Novedades de todo el mundo

El presidente de la Industria Automotriz Alemana (VDA), Matthias Wissmann, anunció que además, Volkswagen llevará la nueva serie Golf BlueMotion y la SUV compacta Tiguan.

En este certamen bianual se presentará en serie el Aston Martin DB S, el coche que conducía James Bond en Casino Royale.

El 62 Autoshow de Frankfurt centrará su atención en los modelos de bajo consumo de combustible y en lo último en sistemas de propulsión que reducen las emisiones contaminantes.

Con 1,046 expositores de 40 países, esta edición supera la participación de 2005.

Wissmann destacó la amplia participación de los productores de componentes automovilísticos, representados por 515 empresas de la Unión Europea (UE), América del Norte y del Sur, Asia y, por primera vez, Bulgaria, Dinamarca, Croacia, Malasia, México, Corea del Sur y Estados Unidos.

Los dos días que preceden a la inauguración oficial del Salón, el 11 y el 12 de septiembre, están dedicados a la prensa. La industria automovilística germana prevé la asistencia de más de 10 mil periodistas de todo el mundo.

La canciller alemana, Angela Merkel, inaugurará esta feria el 13 de septiembre y el vicepresidente de la Unión Europea (UE), Günther Verheugen, la visitará el día 17.

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Porsche 911 GT2

– Porsche presentará un nuevo modelo de mayor potencia de la de la linea 911 que tendrá 530 caballos de fuerza, durante el Autoshow de Frankfurt en septiembre.

La empresa informó que el nuevo modelo tiene una potencia de 530 caballos de fuerza, alcanza una velocidad máxima de 204 millas por hora y es capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora en 3,6 segundos.

El motor del 911 GT2 está basado en el motor bóxer de seis cilindros del modelo 911 Turbo, de 3.5 litros, y rinde 19 millas por galón, un valor “inalcanzable” hace unos años en un vehículo de estas prestaciones, según Porsche.

Porsche prevé empezar a comercializar el 911 GT2 en noviembre de este año, a un precio de base de $219,558.

El 911 GT2 alcanzará nuevos niveles en términos de control de emisiones, gracias a un sistema de escapes con silenciadores y tubos hechos de titanio, como parte del equipo básico. Este material además ayuda a reducir el peso del sistema de escape en casi 50% con solo 19.8 libras.

Como parte del equipo básico, el 911 GT2 tiene frenos de fibra de cerámica para aumentar el poder del frenado y ayudar también a la reducción de peso general del vehículo, ya que pesan 44 libras menos que los frenos de acero.

También viene equipado con el sistema Porsche Active Suspension Management. (PASM) y ruedas de 19 pulgada

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Ferrari 430 Scuderia 2008

Michael Schumacher, el ex campeón mundial de la Fórmula 1, será el encargado de presentar al mundo el nuevo Ferrari 430 Scuderia, durante el Autoshow Frankfurt 2007 en septiembre próximo.

El nuevo modelo, que se agregará a la línea de súper deportivos con motor V8, que incluye también el F430 coupe y el F430 Spider, es una berlinetta de altas prestaciones con tecnología adaptada del equipo de Fórmula 1.

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Montoya llegó segundo en ‘Indy’

NDIANAPOLIS – El piloto estadounidense Tony Stewart ganó este domingo la prueba de Indinápolis en la Fórmula Nascar, mientras que el colombiano Juan Pablo Montoya se ubicaba segundo entre 43 corredores.

Montoya, que ganó las 500 millas de Indianápolis en su única aparición de la Serie Indy en esa carrera en el 2000, llegó segundo, en la que ha sido su mejor actuación en pistas ovales desde que abandonó la Fórmula Uno el año pasado.


Mejor final en un óvalo

Stewart, un nativo de Indiana, Stewart, se llevó la difícil prueba de 160 vueltas al Indianápolis Motor Speedway por segunda vez en su carrera al volante de su Chevrolet Monte Carlo,, al tiempo que el novato Montoya (Dodge) entraba segundo, delante del líder de la categoría, Jeff Gordon (Chevrolet).

Aunque solo ha ganado una sola carrera en la temporada del 2007, Montoya ya hizo historia en al convertirse en apenas el tercer extranjero que lo consigue en toda la historia de la competición.

Stewart, quien finalmente ganó una competencia en Indianápolis en el 2005, en esta ocasión se mostró tan dominador que hasta pareció ser un triunfo fácil. Mantuvo el liderato en 66 de las 160 vueltas al circuito oval de Indianápolis, aunque fue rebasado por Kevin Harvick en un reinicio de la carrera tras un accidente cuando quedaban 20 vueltas para terminar la competencia.

Stewart no se inmutó y persiguió a Harvick, lo intentó rebasar en un par de ocasiones y finalmente lo rebasó cuando faltaban 10 vueltas.

“No creo que nadie hubiera podido con Tony” señaló Montoya. “Su auto fue muy veloz. Sin embargo, terminar segundo aquí en Indianápolis es maravilloso”, agregó el colombiano.

Jeff Gordon, el líder del campeonato por puntos y cuatro veces ganador en Indianápolis, llegó tercero seguido por Kyle Busch, que se ubicó cuarto y el ganador de la primera posición en la largada, Reed Sorenson, en quinto, y Mark Martin, que terminó sexto.

Clasificación de la carrera (10 primeros)

1. Tony Stewart (USA/20), Chevrolet
2. Juan Pablo Montoya (COL/42), Dodge
3. Jeff Gordon (USA/24), Chevrolet
4. Kyle Busch (USA/5), Chevrolet
5. Reed Sorenson ((USA/41), Dodge
6. Mark Martin (USA/01), Chevrolet
7. Kevin Harvick (USA/29), Chevrolet
8. Jeff Burton (USA/31), Chevrolet
9. Dave Blaney (USA/22), Toyota
10. Matt Kenseth (USA/17), Ford

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Aviones Stealth: amenaza invisible

Un avión furtivo es un avión que ha sido diseñado para absorber y desviar las radiaciones de los radares por medio de tecnologías furtivas. También es habitual que se denominen «invisibles», lo que no es muy correcto, ya que una parte estos aviones son perfectamente visibles y la “invisibilidad” es sólo ante los radares, y por otra, existen otros aviones invisibles que sí buscan minimizar en lo posible su detección mediante medios visuales. En general, el rol de un avión furtivo es ejecutar su acción sin ser detectado por los sistemas del enemigo. Los aviones furtivos tuvieron una importante participación en la guerra del Golfo de 1990.

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SPITFIRE

El Supermarine Spitfire fue un caza monoplaza británico utilizado principalmente por la Royal Air Force y otros países aliados durante la Segunda Guerra Mundial y la década de 1950.[1] Fabricado por Supermarine, filial de Vickers-Armstrongs, el Spitfire fue diseñado por el diseñador jefe de la empresa, R. J. Mitchell, quien continuó perfeccionando el diseño hasta su muerte por un cáncer en 1937. Su ala elíptica tenía una sección transversal pequeña que le permitía volar más rápido que el Hawker Hurricane y otros modelos de la época, y dando su aspecto característico. El Spitfire entró en servicio durante toda la II Guerra Mundial, combatiendo en todos los teatros de guerra con sus distintas variantes.

Generales

  • Tripulación: 1
  • Longitud: 9,12 m
  • Envergadura: 11,23 m
  • Altura: 3,86 m
  • Superficie alar: 22,48 m²
  • Peso en vacío: 2.309 kg
  • Peso cargado: 3.000 kg
  • Máximo peso al despegue: 3.071 kg
  • Planta motriz: un motor V12 supercompresor Rolls-Royce Merlin 45 de 1.470 CV a 2.820 m (1.096 kW).

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 605 km/h
  • Radio de combate: 760 km
  • Alcance máximo: 1.840 km
  • Techo de servicio: 11.300 m
  • Velocidad de ascensión:13,5 m/s
  • Carga alar: 12,7 kg/m²
  • Relación potencia-peso: 360 W/kg

Armamento

  • Dos cañones Hispano Mk II de 20 mm, con 60 (más tarde 120) proyectiles cada uno.
  • Dos ametralladoras Browning de 0.303 (7,7 mm) con 350 proyectiles cada una.
  • Dos bombas de 110 kg.

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Harrier

La historia del Harrier comienza en la década de 1960, el 21 de octubre de este año a cargo de la compañía Hawker del Reino Unido. Se trata de un avión de combate con capacidades STOVL, principalmente embarcado y que sirve en las armadas de Estados Unidos (USMC), y Reino Unido (Royal Navy y Royal Air Force), España (Armada española) e Italia (Marina Militare). Además de estos países se encuentra también en servicio con las armadas de India y Tailandia. Con los años las capacidades de este avión han asombrado demostrándose muy competente, además, en combate.

Acciones en combate

El Harrier se destacó en la guerra de las Malvinas en el año 1982 sufriendo pocas pérdidas frente a las acciones de la Fuerza Aérea Argentina. En 1990, 88 Harrier fueron empleados en combate durante la Operación Tormenta del Desierto apoyando a la infantería de marina norteamericana contra las fuerzas que Irak mantenía en Kuwait. En Afganistán tanto los AV-8B norteamericanos como los Harrier y Sea Harrier del Reino Unido fueron empleados para atacar posiciones enemigas en todo el país durante 2001 y 2002. En la guerra de Irak de 2003 los AV-8B fueron utilizados para atacar posiciones enemigas principalmente en el asalto a Bagdad.

 

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